El nucli de la draga de rodes de galleda rau en el seu disseny únic de "roda de galleda"-un disc giratori format per diversos cubs que aconsegueix un dragatge eficient tallant contínuament el sediment al fons de l'aigua. En comparació amb la tremuja d'aspiració tradicional o les drages de succió de tallador, el disseny de la roda de galleda és més adaptable a les capes de sòl dur (com ara argila i grava) i pot dragar fins a 3.000 metres cúbics per hora.
Pel que fa als sistemes d'alimentació, les drages modernes de rodes de galleda generalment adopten un sistema de potència híbrid que combina propulsió elèctrica i motors dièsel, satisfent tant l'estabilitat necessària per a les operacions de llarga-distància com els requisits de protecció del medi ambient. Per exemple, un determinat model de draga de rodes de galleda alimentada amb GNL-als Països Baixos redueix les emissions de carboni en un 30% en comparació amb els vaixells tradicionals. A més, la introducció de sistemes de control intel·ligents s'està convertint en una nova tendència. Mitjançant sensors que controlen paràmetres com la concentració de fang i el cabal en temps real, i combinats amb algorismes de correcció automàtica, la precisió operativa es controla a nivell de centímetre.